螺杆制冷压缩机属于容积型压缩机，自年使用至今，由于性能优秀，不宜磨损，单位制冷量大等优点，在小到大中型制冷系统中占主导地位。那么氟制冷用螺杆压缩机在使用时都容易出现哪些故障类型，下面我们和京乐企服小编来详细了解一下! 故障类型◆压缩比异常◆冷凝器效率低及故障◆蒸发器效率低及故障◆油路系统故障◆油路系统故障 故障解析◆压缩比异常压缩比针对知道压缩机性能的人员来说并不陌生。螺杆机与活塞机的区别在于，活塞机只会欠压缩，而螺杆机多出来过压缩。那么压缩比值大或小会出现什么样的状况呢? 过大或者说压差过大，证明此系统完全偏离设计值，主要的现象有，排温压力温度过高，吸气压力偏低，温度偏高。 排气压力温度过高，不良后果主要是对于系统中的润滑油易焦化，不宜形成油膜，不能充分润滑转子，转子得不到有效降温，润滑，就会堵转，进而造成电机损毁。 吸气压力低，吸气压力温度高则主要影响电机冷却，和排气温度高。其后果基本等同于排气温度压力高。 过小主要是影响是湿冲程(潮车，倒霜)，螺杆压缩机耐湿冲程，其实，螺杆机更怕湿冲程，如果大量液体回到压缩机，就会造成润滑油的稀释，后果等同于排气温度偏高。当然，压缩比偏小，还有的是转子磨损严重，加减载失灵造成的。 ◆冷凝器效率低冷凝器效率低，主要影响供液温度和是否能够形成液体，我们知道，膨胀阀理想状态下，是全液供给，这样的话系统的效率较高，制冷量最大。而且，大型机组上基本都有附储，主要用在油冷方面。所以，保持冷凝器的高效尤为重要。其故障主要是：冷却方式选型不对，蒸发面积不足，冷却介质不足，热交换不足引起的，所以检查时主要检查风机，水泵，翅片等关键。 冷凝效果太好也不行，比如环温偏低，冷凝效果太好，造成液体进入蒸发器效率更高，此时，吸气过热度很低，膨胀阀灵敏度偏低，就会造成开机液击。或者排气压力与吸气压力差值不足，对于压差供油方式的螺杆机是致命的。 ◆蒸发器效率低或高蒸发器效率低主要影响的是被冷却物的降温，而影响压缩机的是湿冲程。而高效率呢，又会造成吸气过热度偏大，进而影响压缩机排气温度。 ◆湿冲程的判断湿冲程可以根据压焓图来判断，或者是排气温度减去冷凝后温度的值来判断，此值小于K,即可判断为湿冲程。膨胀阀，不是万能调节阀，不是所有工况都符合膨胀阀调节要求的，湿冲程时不要轻易调节膨胀阀。 ◆油路问题油路的话，主要体现在油的质量，洁净度，回油温度等润滑油在螺杆压缩机制冷系统中的主要作用是润滑，降温，密封。 回油的温度在很大程度上影响了螺杆压缩机的使用寿命，一般推荐工作温度为~℃之间，有部分厂家也有标注℃或℃的。过高的油温会造成油的焦化，破坏油膜的形成，油温还影响排气温度高低，进而影响压缩比，所以，请在选择油温时注意调整。 ◆油的清洁度油的清洁度也是系统的清洁度，保持清洁度是螺杆机的主要特点螺杆压缩机不等同于活塞压缩机，由于结构上的原因，对于系统的清洁度要求比活塞机更高。 由于啮合转子的转速相当高，如有异物吸入压缩机，势必造成电机的直接损坏。而小的金属颗粒虽然不直接作用，但其冲击转子油膜，造成转子轴承润滑不良，卡缸，咬轴承箱也是常见的。 其他故障螺杆压缩机很多故障类型都是几个方面缠绕进行的，比如说：缺油造成的润滑失效，使轴承卡死，转子卡住，进而压缩机电机堵转，压缩机符合异常升高，电机烧毁。而为什么缺油或者润滑失效呢?其实，更多是排气温度偏高，液击等原因造成的。所以，对于维修人员来说，这些都是需要仔细观察，勤加思考，方能维修完善。 ◆开机或运转期间油沸腾此故障属于压缩机进液，或者说润滑油中制冷剂偏多，请调整节流机构，检查是否制冷剂充注过度。 ◆油位不足或过高不足应考虑是否是油分故障，加油量不足，蒸发器回油困难。维修时注意储液器是否无液面，应考虑节流机构故障，或者安装不合理导致。过高应考虑油滤堵死，制冷剂混入油中。 ◆排气温度过高排气温度高因素比较多，主要是考虑制冷剂过多或者过少，吸气过热太高，工况不稳定等。 ◆吸气压力偏低或波动吸气压力偏低主要表现为，制冷剂缺失，节流机构失调，冷凝温度偏高，液击等。 以上就是京乐企服小编对“螺杆压缩机平常出现的故障维修”一文的全部整理内容，希望您在看完之后有一定的了解，我们公司专业从事中央空调维修维护,清洗保养,节能改造,销售安装公司、中央空调空气净化等业务，我们拥有年的维修经验，一流的技术团队，完善的服务流程，一流的服务质量，年的维修我们坚持为客户提供超出预期的专业服务，获得了数万客户的一致认可，如果您有中央空调的相关问题和需求，可以随时联系我们，我们的小时服务热线：--。

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